沿长江，以武汉段为重点，延伸至黄冈、鄂州，能否建设一个亿吨级的跨区域内河大港?6日，省委副书记、市委书记杨松乘船实地察看长江武汉段两岸港区情况，研讨这一“武汉新港”项目相关方案。

　　武汉地处长江“黄金水道”上，水运资源优势明显。同时，交通网络四通八达，具有水水中转、水陆换装、水铁联运等多式联动的集疏运功能。80万吨乙烯、化工新城等一批大型项目又将带来新的产业发展机遇。

　　专家认为，水上运输具有节能、环保、低成本、投资省、占地少等优越性，打造“武汉新港”，符合武汉城市圈“两型社会”建设要求，同时有利于优化城市空间布局，提升港口功能，增强武汉城市竞争力。

　　根据初步设想，“武汉新港”将由武汉、黄冈、鄂州行政区内的部分港区组成，同时进行大规模建设。建成后，这一大港区的货物吞吐量有望达到现有吞吐量的5倍多，集装箱吞吐能力有望达到现有能力的数十倍。

　　杨松在听取市直有关部门、有关区、大专院校专家及有关水运单位负责人的讨论后强调，谋划“武汉新港”，对武汉发展意义重大。规划时，要理顺与交通枢纽、物流中心、实施中部崛起战略、长江黄金水道建设、“两型社会”建设、立体交通体系等方面的关系。

　　他说，“武汉新港”规划的标准和起点要高，要结合循环经济和信息化，要结合已有规划和产业功能区，要结合物流区、保税区、进出口贸易，产业集群发展和新城建设，要与其他城市港口形成互补、合作、共赢局面。

　　据悉，下一步，我市将协调有关方面就建设“武汉新港”进一步论证、协调，做好规划和申报工作。

　　市领导彭丽敏、尹维真，市政府秘书长谭仁杰参加调研。