由铁四院编制的《武汉市二环线汉口段 (江汉二桥-建设大道)道路工程环境影响报告书(简本)》昨日出炉，根据规划二环线汉口段起于江汉二桥，止于二七路与建设大道交汇点前，全长约11.7km。这条路将建成城市快速路，计划于今年10月动工，争取在一年内建成。

　　【技术指标】

　　●道路等级：

　　主线为城市快速路。

　　●桥梁设计基准期：100年

　　●设计车速：

　　主线设计车速60km/h，匝道设计车速为30～35km/h，根据线形条件采用不同的设计车速值。

　　地面辅道主要是服务周边，其设计车速为30km/h。

　　●车道宽度：

　　设计车速≥40km/h时，小车道宽3.5米，大小车混行道宽3.75米;设计车速<40km/h时，车道宽3.5米。

　　●高架桥高度：不低于7m

　　【工程概况】

　　设计车速60公里/小时

　　全线无红绿灯

　　二环线汉口段起于江汉二桥，沿建一路、汉西路、发展大道、二七路，止于二七路与建设大道交汇点前，全长约11.7km。这条路将建成城市快速路，主线全程高架或建下穿通道，不设红绿灯，设计车速60公里/小时，相当于繁华闹市中的“高速路”。该工程拟于今年10月开工。

　　全线设7处互通式立交

　　汉口火车站前建下穿通道

　　该工程全线设7处互通式立交，包括跨越解放大道的宗关立交、跨越建设大　　道京广铁路的双墩立交、跨越南泥湾大道、王家墩商务区黄海路的汉西立交、跨越长丰大道的常码头立交、跨越常青路的复兴村立交、跨越姑嫂树路、新华下路的唐家墩立交、跨越塔子湖西路、塔子湖东路、黄孝河路、金桥大道的竹叶山立交以及14条上下匝道，另在汉口火车站前建下穿通道。

　　【预测流量】

　　根据武汉市城市综合交通规划设计研究院《二环线汉口段建设方案论证(中间成果)》(2008年7月19日)中预测流量分析，2020年二环线高峰小时流量最大为6338～11749辆，不同路口高峰小时流量最大为10618～19420辆。

　　【具体规划】

　　●江汉二桥段

　　目前江汉二桥桥宽26米，其中机动车、非机动车混行车道宽21米，两侧各布置2.5米人行道。车行道为双向四车道。

　　本次工程江汉二桥桥梁宽度保持现状不变，21米宽混行车道调整为双向六车道，与二环线高架主线车道数一致，两侧2.5米人行道调整为非机动车、人行道。

　　●建一路段(江汉二桥桥头至解放大道段)

　　江汉二桥现状引桥为路堤形式，本次工程将路堤改建为高架桥，桥头增设一组上下匝道，匝道为单向单车道匝道，主线高架为双向六车道，设过渡段与江汉二桥机动车道相接。

　　●解放大道宗关立交段

　　二环线高架以双向六车道跨越解放大道，从轻轨1号线下方穿过。

　　●双墩立交段

　　本次工程建设二环线主线高架部分，同时预留匝道接口。

　　●汉西立交段

　　本次工程建设二环线主线高架部分。

　　●常码头立交段

　　本次工程按立交方案一次性建设完成。该立交为分离式立交，二环线以高架六车道跨越长丰大道、规划淮海路，其余方向车流在地面平交道口组织交通。

　　●复兴村立交段

　　本次工程建设二环线主线高架部分，同时预留匝道接口。