武汉轨道交通建设指挥部前日首次亮相——召开第一次会议，会议决定：为配合地铁施工，洪山广场和中山公园门楼将动“大手术”，，中山公园门楼则借机恢复“苏式柱”历史原貌。

　　据了解，过江地铁(2号线)和地铁四号线均有洪山广场站，在广场西边地下形成“V”字相交。而广场东边地下又有180米的车站通道外接水果湖方向，仅做通道投资需要1亿元，结合开发一层商业门点和一层地下停车场，只需增加不到3亿元，“未来的产出远远高于这个投入”，还可以解决这个地区停车位不足问题。届时重建的洪山广场会“比现在更漂亮”。

　　此外，过江地铁中山公园站长545米，最宽处21米。要建地铁站，“镇园之宝”棋盘山可以保留，但门楼必须拆除。

　　公园大门楼是1956年为配合正门对面的中苏友好宫开放而建，曾是省市大型群众集会的检阅台。2001年大门楼改造时因工艺达不到，立柱改成外贴面砖，没有按当年的“苏式柱”恢复，这次将借机恢复原貌。

　　过江地铁11大站点开工“晚点”

　　晨报讯 按计划，过江地铁(2号线)将于2012年建成通车。但受交通状况影响等原因，目前仍有11个站点开工“晚点”。昨日，市建委召开专家论证会，列出开工极限时间：青年路站等8大站点下月必须开工。

　　按要求，8大人流密集和交通影响较大的站点，必须在今年10月前开工建设，分别为江北的青年路站、航空路站、中山公园站，江南的洪山广场站、中南路站、石牌岭站、街道口站、广埠屯站。地铁过江段明年3月开始盾构，才能确保过江地铁一期按期完工。

　　另悉，过江地铁盾构机昨日悄然掘进。位于范湖地铁站内6.2米直径的盾构机朝着汉口火车站方向“试走”了2~3米。地铁集团透露：如果正常，将以每日十几米的速度前进。范湖站——汉口站区间有1.1公里，预计4个月可以掘