武冈城际铁路开始铺轨 未来武汉8条城际铁路将公交化运行

亿房网 刘莹 编辑 2013-10-21 07:48
【摘要】
“昨日上午11时36分,葛店南火车站,在150余名工人共同努力下,第一根500米长的钢轨稳稳地落在我国最先进的Ⅲ型无砟轨枕上。这意味着,革命老区黄冈730万人民期盼已久的武冈城际铁路开始铺轨。”
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“半小时经济圈”呼之欲出

“以后陪老婆回汉口红旗渠路娘家,城际线转地铁线就可以到了,真方便。”黄石市民宋域昨日接受记者采访时,对武黄城际铁路的期待之情溢于言表。

宋域所说的方便,是武汉城际铁路设计的一个便捷之处:与市内轨道交通无缝对接。据湖北城际铁路有限责任公司负责人称,4条城际铁路将穿越城市中心和人口密集区,与地铁、公交有序衔接,极大地缓解进城和市内交通压力。

从站点上可以看出,武咸线发于武昌火车站,武黄发于武汉火车站,汉孝发于汉口火车站,而在城市轨道交通建设中,已经通车的地铁2号线与汉口火车站相连;年底通车的地铁4号线一期在武昌火车站和武汉火车站均有站点。

据介绍,待四条城际铁路相继通车后,武汉城市圈将成为继长三角、珠三角之后,又一个拥有密集城际铁路的地区。通过武汉城际铁路线,从武汉到达咸宁、黄石、黄 冈、孝感四个城市,均只需半小时左右。全部建成以后,武汉城际铁路将会实现公交化运行模式,根据客流量,可以做到5-10分钟发一趟车。

武汉城际铁路在满足旅客出行的同时,也发挥着促进和引导城市圈经济一体化的积极作用,武汉至周边城市“半小时经济圈”呼之欲出。

同时,城际铁路的带动作用将进一步发挥,使沿线居民分享“同城化”的成果。据悉,当前城际铁路客站的人口聚集效应已经直接拉动了周边地区的商业价值。

到2020年,全省综合交通网络布局完善,湖北对外运输通道通畅、省内城市群间运输通道完善、城市群内部交通布局合理、城乡交通实现一体化发展。武汉至长株潭、昌九、中原城市群等地区1-2小时通达,武汉城市圈各相邻城市主城区间1小时左右通达,鄂西生态文化旅游圈各相邻城市主城区间2小时左右通达。

(责任编辑:崔雯)

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