机场线预计总投资百亿2017年通车
机场线,相关前期工作正在进行编制并逐步上报至国家发改委审批,根据目前方案,机场线由地铁2号线一期起点金银潭站北端引出,上跨出入段线后至常青花园车辆 段设站,之后转向金银潭大道,至宏图大道转向北,在武汉客厅处设站,与3号线平行换乘,与8号线通道换乘;之后沿盘龙大道继续向北,至巨龙大道折向西,在 机场南端引入机场,终点站设在机场交通中心内。线路长约20公里,设站8座,总投资约100亿元。
武汉机场线走向
最新进度:天河机场站6月20日开工
武汉地铁机场线5月7日起环评公示,今年下半年开工建设,2017年底建成通车。去年6月12日,武汉市对机场线走向进行了优化调整,改为由2号线引入机场。
新机场线起于在建天河机场交通中心下方,沿天河机场南北向中轴线、巨龙大道、盘龙大道、宏图大道、金银潭大道,止于2号线一期工程起点金银潭站。根据公示,机场线具体走向如下:起于天河机场T3航站楼,出机场后转向东南,上跨马家湖、绕城高速后沿巨龙大道转向东南,沿巨龙大道向东南,向南沿盘龙大道走行,下穿府河、东西湖大堤,到金银潭大道与宏图大道交会处转向西,接入2号线起点站金银潭站。
该线地下段线路长19.53公里,其中高架段(含敞开段)长13.73公里,地下段长5.8公里,7座车站中,有两座为高架站,计划于今年下半年开工建设,投资100多亿元,工期4年半,2017年底建成通车。
车辆采用国标B型车,最高运行速度80公里/小时,与2号线完全相同。按设计平均速度35公里/小时计算,从光谷广场乘地铁只需约82分钟就能抵达天河机场。这也就意味着2017年建成通车后,市民可乘地铁2号线、机场线快速抵达天河机场。
目前轨道交通机场线的可行性研究报告,已通过专家审查。6月20日,天河机场站已经开工。
据武汉地铁集团介绍,机场线高架线路主要位于规划的航空总部区域和佳海工业园区,道路两侧建筑物以厂房、商业、企业等用地为主。采用高架可节省工期、投资。高架线路会安装声屏障,最大限度减缓噪声影响。
环评单位铁三院介绍,机场线工程未触及盘龙城遗址重点、一般保护区范围,不会对保护区内文物造成破坏和影响。地下线路建成后,不会对遗址周围的景观造成影响。
盘龙城居民地铁梦 提前5年实现
根据武汉市今年城建计划,地铁机场线将在今年就破土动工,计划2015年通车。 根据原来的地铁规划,地铁8号线的二期工程才会延伸到盘龙城,估计要到2020 年左右,盘龙城居民才能坐上地铁。“这个消息无疑给盘龙城带来了巨大利好,前期说盘龙城只要8号线,要等到2020年左右才能通车,现在地铁2号机场线将 提前5年让盘龙城居民坐上地铁。”盘龙城一位居民欣喜不已。
盘龙城经济开发区已成立多年,但是一直不温不火,制造业和服务业企业少,就业机 会有限。目前的主要产业是房地产,城市功能以居住为主,但因交通不便,居民进出主城难。此次地铁机场线改道盘龙城,将让盘龙城提前开通地铁,盘龙城经济社 会的发展势必将获得强劲的动力。汉口北商贸物流大市场、武汉航空总部基地等经济体将能获得更快的发展。
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