武汉地铁3号线24座车站全部开工 预计2015年底开通

亿房网综合 陈岚 编辑 2013-12-05 08:56
【摘要】
“武汉地铁3号线24座车站已经全部开工,预计2015年底该地铁线将开通。昨日,记者从武汉地铁集团获悉这一信息。根据武汉市城建计划,地铁3号线将于2015年底开通。届时,武汉市将形成1号线、2号线一期、4号线和3号线一期组成的轨道交通网络。”
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武汉地铁3号线24座车站已经全部开工,预计2015年底该地铁线将开通。昨日,记者从武汉地铁集团获悉这一信息。

据武汉地铁集团介绍,目前24个站点已全面启动建设,其中,市民之家站、王家墩北站已率先完成主体结构施工。

3号线一期是汉阳地区第一条地铁线,也是武汉市第一条穿越汉江的地铁线。工程于2012年举行初步设计评审会,标志着工程开建。

武汉地铁3号线

武汉地铁3号线

不过,与当时不同的是,3号线一期在原规划基础上新增了宏图大道站,位于原终点站市民之家站与三金潭车辆段之间。新增的宏图大道站将作为3号线、机场线、8号线的换乘站,而且可以辐射极地海洋世界和武汉客厅等区域。

据了解,地铁3号线是武汉首条下穿汉江的线路,一期工程设站24座,分别为宏图大道站、市民中心站、后湖大道站、兴业路站、二七路站、科技馆站、赵家条站、 惠济二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、双墩站、宗关站、王家湾站、蔡家湾站、王家畈站、四新大道站、客运中心站、升官渡 站、体育中心北站、体育中心南站、沌口大道站。其中,宏图大道站为后期增加。

根据武汉市城建计划,地铁3号线将于2015年底开通。届时,武汉市将形成1号线、2号线一期、4号线和3号线一期组成的轨道交通网络。

3号线首次穿越汉江,近半车站可换乘

首条过汉江地铁 拥有10座换乘站

地铁3号线是武汉首条过汉江地铁线路,起于蔡甸区的文岭,经全力三路转向武汉经济开发区,沿东风大道、龙阳大道由南向北走行,经过王家湾,过汉江,进入汉口地区,经过宗关、王家墩CBD、菱角湖,由长江日报路转向建设大道及其延长线,经过香港路、二七路,到达终点三金潭,线路总长39.6公里,设站28座。其中3号线一期工程由沌阳大道站至市民中心站,线路长27.9公里,全地下线路,设车站23座。

地铁3号线一期工程的换乘车站特别多,这也是本线路的一大特点,23座车站中有10座为换乘站,分别与1、2、4、6、7、8、10、11、12号线等9条线路换乘。其中位于建设大道与香港路交叉口处的香港路站为武汉市轨道交通线网规划中唯一的三线换乘车站,可与6号线、7号线换乘。

一列地铁载1460人,45分钟跑完全程

地铁3号线每列地铁可载1460人,列车平均旅行时速36.2公里,单程运行时间约45.1分钟。在运营初期,运营时间为凌晨5点至晚11点。

3号线一期23座车站在地下站台边缘均设置屏蔽门,乘客候车时门关闭,列车进站后屏蔽门与列车门同步开启、关闭。这样设计旨在减少车站与隧道区间冷热气流的交换,降低运营能耗,同时保证乘客候车安全。

3号线一期工程是武汉轨道线网中衔接汉阳、汉口一条重要的镇间骨架线路,也是承担武汉中心城区跨汉江客运交通的重要通道。根据预测,到2018年,地铁3号线一期日客流量将达46.9万人次,其中过汉江日客流量为22.3万人次,3号线承担过汉江公交客流的比重达到26.5%,相当于15条过江公交线路的运量。地铁3号线开通后,江汉二桥的交通压力将有望缓解。

武汉地铁“第一环”

武汉市第一条穿汉江地铁和第二条过长江地铁于2009年12月30日开工。2009年12月28日地铁集团与中隧、铁十一局、武汉建工等6家施工企业签订了3号和4号轨道线施工合同。这两条线的建设,刷新汉阳还没有轨道交通建设的历史,完工后将形成武汉地铁“第一环”。

3号线是我市第一条穿汉江地铁,连接汉口三金潭和沌口开发区,中途下穿汉江,串起江岸江汉硚口、汉阳4个中心城区。全长28公里,全部走地下,设站23座,总投资约173亿元。

按目标,3号线和4号线二期计划2014年底至2015年建成通车。地铁集团董事长涂和平说,3号线和4号线与我市首条过江地铁、2012年9月建成的2号线相扣,将形成武汉地铁“第一环”。

串联汉口和汉阳承担1/4过汉江客流

根据《报告》,地铁3号线一期的建设具有四大作用。

一、3号线一期工程沿线规划范围总面积为33.6平方公里,可开发用地为4.7平方公里,占比为14%,主要位于汉阳的四新新区、汉口王家墩CBD区域和后湖片区,3号线一期工程可以加快沿线土地开发和利用。

二、该工程是贯穿长江北岸经济带的一条重要发展轴,贯穿武汉新区、汉江、四新与沌口三大组团,对于武汉新区开发建设以及三镇均衡发展具有重要支撑作用。

三、该工程串联起沌口经济开发区和后湖,对武汉近的开发热点区域——王家墩CBD、四新地区、后湖居住区的发展有很强的带动作用。

四、解决交通问题的迫切需要。3号线一期工程沿线联系了后湖居住组团、建设大道金融街、王家墩CBD、王家湾商业中心、四新组团、十升组团、汉阳客运中心、武汉体育中心、沌口工业组团等诸多居住区、商业区、对外交通枢纽、城市新区、交通骨干和公交密集区域,是衔接汉口汉阳的一条重要客运交通走廊。预测建成后初期日承担过汉江客运量为22.8万人次,占过汉江公交客流的25.5%,对缓解过汉江交通压力具有重要作用。

另外,3号线一期工程沿线客流成熟,建设3号线一期工程,可与1号线、2号线、4号线相扣成环,能够尽快形成联系三镇的轨道交通基本骨架网络,有利于轨道交通客流的培育和发展。

首条过汉江地铁 拥有10座换乘站

根据武汉市轨道交通近期规划(2010至2017年),武汉市两条地铁穿汉江,分别为3号线和6号线。3号线是第一条穿汉江的地铁。3号线越江段连接王家湾和宗关站,长2535米,位于江汉二桥下游30米处,与江汉二桥并行段长约600米,主要采用盾构法。根据专题研究,隧道施工及运营期不会对江汉二桥产生不利影响;江汉二桥桥墩引起的冲刷坑在确定隧道深度时已考虑,不会对地铁隧道的运营造成不利影响。工程将分别在王家湾站和宗关站靠近汉江端设置防淹门系统。 据《报告》介绍,3号线一期工程有十座换乘站,分别为体育中心南站、四新大道站、王家湾站、宗关站、王家墩中心站、范湖站、香港路站、赵家条站、二七路站、后湖大道站。

武汉最大在建地铁站香港路站:造价6个亿 面积5.35万

贵地铁站:造价6个亿

香港路地铁站位于建设大道与香港路交会路口的地下,是3号线一期、6号线一期、7号线一期的换乘站,分地下3层,3条线总建筑面积为5.35万。

3、7号线车站沿建设大道方向布置,为地下三层叠错式站台车站,6号线车站沿香港路方向布置,为地下一层侧式站台车站,3、7号线轨道与6号线轨道呈“十”字交叉。受条件限制,3、6、7号线车站主体必须一次全部建成。

中铁十一局四公司项目副经理孟世强介绍,该站工程共分为三期,第一期是6号线外挂站厅,计划今年12月底完工;第二期是3、7号线主体结构,计划明年底完工;第三期是6号线主体结构,计划2015年底完工。

“香港路地铁站可以说是武汉市目前在建规模最大的地铁站,也是造价最贵的地铁站。”孟世强说,普通站点造价一般是1.5亿元,但香港路站的造价高达6亿元。

香港路站攻克四大建设难关

孟世强说,自己从事了10年地铁建设,香港路站是他遇过施工难度最大的地铁站,难度主要有地质复杂、交通拥堵、场地狭窄、工期紧张4个方面。

孟世强介绍,该路段地下有16米深的淤泥层、20米深的细沙层和20米深的粗沙层,地铁站埋深30米,最下面的粗沙层土层渗水严重,为解决这个问题,他们主要采取了“建超深地连墙”和“多建降水井,进行深井降水”的方法。

香港路站周边重点单位和大型小区多,8个出入口,大部分和附近几幢超高层建筑“零距离”接触, “但目前地铁建设对周边建筑影响很小。”孟世强自豪地说,这倚赖他们公司高超的施工技术。

为减少对周边建筑的影响,防止房屋沉降,他们一是采用了地连墙施工技术,地连墙宽度为1.2米,深度52米,比普通地连墙要宽,香港路站也因此建成了武汉地铁站最大的地连墙。第二个技术手段是严格控制井点降水的抽排时间和抽排数量,第三则是监控测量,保证数据的真实性。

武汉市在建地铁进展:

武汉地铁2020规划图

武汉地铁2020规划图

4号线一期工程(今年底开通):

武昌火车站至武汉火车站,全长16.5公里,设站15座。

全线区间隧道全部贯通,正线铺轨完成。15座车站主体结构已完工。

近期将实现全线电通;通信、信号、自动售检票及综合监控等系统已完成设计联络,正在进行安装和调试。

计划配备车辆15列共90辆,已有10列共60辆车到汉,正在进行调试。

配备980名运营人员,现已基本完成招聘工作;规章制度、行车组织、应急预案修编及演练工作正在进行。

根据计划,该工程9月份开始设备综合联调,9月底开始为期3个月的试运行,12月25日前完成工程试运营基本条件评审和整改,12月底可确保工程开通试运营。

1号线汉口北延长线(2014年开通):

由堤角至汉口北,全长5.6公里,设站3座。目前汉口北站主体结构已完工,滕子岗站、滠口新城站正在进行车站主体结构施工。正线铺轨6.8公里(总长12.6公里)。

4号线二期工程(2014年底开通):

由武昌火车站至黄金口,全长16.8公里,设站13座。该工程总工期仅40个月,目前拦江路站主体结构已完工,首义路站等12座车站正在加紧建设,区间隧道掘进4.2公里。

3号线一期工程(2015年底开通):

由三金潭至沌阳大道,全长27.9公里,全为地下线,设站24座。截至目前,市民之家站主体结构已完工,后湖大道站等21座车站已开工。

6号线一期工程(2016年底开通):

由体育中心至金银湖,全长35.95公里,设站27座。博览中心站、海洋乐园站作为市政配套工程项目已经开工,其他车站近期将全面开工。

■未开工线路

7号线一期工程(2017年底开通):

由东方马城到野芷湖,全长29.9公里,设站18座。工可报告已上报国家发改委等待国家发改委主任办公会审批。东方马城站、长丰站拟以园博园配套项目先期开工。

8号线一期工程(2017年底开通):

由三金潭至梨园,全长16.5公里,设站12座。该工程工可和初步设计已获批复。现阶段正在进行BT谈判。

机场线

金银潭至天河机场,全长19.5公里,设站7座。工可报告已上报省发改委,并通过专家审查。现阶段正在进行BT谈判。

29号线

由流芳至左岭新城,全长19.83公里,设站13座。工可报告已上报省发改委,并通过专家审查。

其他新城区轨道交通

江夏区27号线及新洲区21号线正在开展前期工作。

(责任编辑:崔雯)

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