武汉地铁6号线琴台站下周开工 设计为地下三层车站

亿房网综合 陈岚 编辑 2014-03-03 07:56
【摘要】
“昨日,武汉地铁集团证实,地铁6号线琴台站施工方案已获武汉市政府批准,计划下周开工。预计到后年,市民去月湖公园观赏“琴台残月”,聆听“高山流水”,可以乘坐地铁了。”
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昨日,武汉地铁集团证实,地铁6号线琴台站施工方案已获武汉市政府批准,计划下周开工。预计到后年,市民去月湖公园观赏“琴台残月”,聆听“高山流水”,可以乘坐地铁了。

地 铁6号线工程起于沌口体育中心,止于东西湖金银湖环湖西路,去年8月开工,计划2016年底通车。目前施工进展顺利,27座车站已开工16个。该线路全 长约36公里,是武汉市第二条穿越汉江的地铁,汉江两端站点分别为琴台站和武胜路站,琴台站将成为第17个开建站点。

昨日,记者探访工地看到,汉阳鹦鹉大道琴台段两侧正在打围。施工人员说,此处将是琴台站所在地。

据武汉地铁集团建设总部相关负责人介绍,琴台站位于鹦鹉大道路面下,南望月湖,北邻长江广场、江汉一桥。此处为衔接武汉三镇的交通咽喉地带,公交线路众多,交通繁忙,施工对交通将会造成一定影响。已获批的施工方案(含交通疏导)将于下周实施。

根据设计,琴台站为地下三层车站,地下一层为购票层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。该车站设置四个乘客出入口和一个消防出入口。为方便乘客换乘,出入口将靠近鹦鹉大道上的公交站。该站还将安装防淹门防洪,抗震级别为7级,设计使用寿命为100年。

武汉地铁6号线首次采用A型车,比现行线路车辆多载400人

长江商报消息 预计2016年建成开通的武汉地铁6号线,站点已开工过半。昨日,记者从武汉地铁集团获悉,武汉近期最长、衔接汉口汉阳的地铁6号线,27个车站已有16个全面建设。

6号线一期工程起于武汉经济技术开发区的体育中心南站,止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站。线路主要沿江堤中路、鹦鹉大道、中山大道、大智路、香港路、姑嫂树路、花园中路、金山大道、五环大道铺设,横跨汉江,全长35.95公里,全部为地下线,设站27座。

连通了体育中心、博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园和金银湖等,是东西湖区、汉口中心区与汉阳新区间客流联系的主通道,跨越汉江的镇间轨道骨架线路。

预计到2016年年底,汉口金银湖区域的居民乘地铁可直达沌口武汉体育中心看演出了

6号线一期工程自去年8月开工以来,工程建设全面推进。截至昨日,全线27个车站已有16个全面建设,其他车站正在进行园林迁移、管线改迁等施工前期准备。

据介绍,该工程是衔接汉口、汉阳的一条重要客运交通走廊,单程运行时间约62分钟。同时,6号线一期也是武汉市首次采用A型车辆的线路。相对于1号 线、2号线、4号线所采用的B型车,A型车以6节一编组为例,B型车载客量为1460人,而A型车可载客1860人,多400人。

解读6号线

线路:单程运行时间62分钟

6号线一期工程,线路连通了体育中心、博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、常青花园、金银湖等地区,是沌口经济开发区、汉阳区、汉口区和东西湖区客流连通的主通道。

线路的南部起点站为沌口开发区的体育中心南站,线路主要沿车城北路敷设,下穿南太子湖后,沿规划南太子湖北路、长江路敷设,下穿三环线高架、四新南路高架后至博览中心、海洋乐园,沿鹦鹉大道敷设至琴台,下穿汉江,沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、规划石桥路、花园中路、金山大道敷设,至终点站环湖西路站。

据计算,6号线一期平均行驶速度为每小时35公里,单程运行时间约62分钟。

11座车站与多条轨道交通线换乘

6号线线路长36.1公里,设站27座,全部为地下车站,其中有11座车站与多条轨道交通线形成换乘。分别是:体育中心站与先期建设的3号线、远期规划10换乘,江城大道站与远期规划的10号线换乘,海洋乐园站与远期规划11号线换乘,钟家村站与先期建设的4号线换乘,江汉路站与先期建设的二号线换乘,大智路站与建成的1号线换乘,香港路站与先期建设的3、7号线换乘,唐家墩站与远期规划的10号线换乘,幸福大道站与远期规划12号线换乘,常青花园站与先期建设的2号线换乘,东方马城站与将要建设的7号线换乘。

列车:首次选用大容量A型车

6号线一期是武汉市首次采用A型车辆的线路。相对于1号线、2号线所采用的B型车,A型车以6节一编组为例,B型车载客量为1460人,而A型车可载客1860人,大约多400人。

据设计,6号线为6节编组,4动2拖,是目前武汉轨道交通中容量最大的设计。

据介绍,6号线一期全线配备列车40列。

客流:预计日均近58万人次

根据测算,目前与6号线走向平行6站以上的公交线路有23条,最高客流达到19.5万人次/日。

专家预测,开通初期到2020年,6号线最小行车间隔4分钟,运用列车数量33列,配属车40列,全日客流约57.9万人次。

2020年到2027年,6号线最小行车间隔3分钟,运用列车数43列,配属车53列。日均客流量可达77.7万人次。

到远期,2027年到2042年,6号线最小行车间隔2.2分钟,运用列车数64列,配属车78列。线路长度增至42.9公里,日均客流量约为126.7万人次。

远期,6号线客运量将占整个公交客运量的5.67%,可承担过汉江客运量达30.2万人次,占整个公交过江客运量的16.32%。

将对接汉南26号线

根据规划,6号线一期将对接26号线。

26号线是规划新城区线路中的一条轨道交通线,位于汉南区境内,线路自纱帽至博览中心,全长30公里,设9座车站,沿线主要经过城镇有纱帽、军山和沌口。

武汉最长地铁线路

地铁6号线分成两期建设。 6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到东西湖的环湖西路,全长35.95公里,全部为地下线,设站27座,是武汉轨道交通网中最长的地铁线路,工程总投资272.36亿元,正线每公里造价约7.576亿元,计划2013年第一季度开工,2016年建成通车。

第二条穿汉江地铁

2012年3月,武汉第一条穿越汉江的地铁3号线开工。 6号线一期是武汉市第二条穿越汉江的地铁,是衔接汉口和汉阳的一条重要客运交通走廊,建成后可大大缓解汉阳、汉口两镇之间巨大的过江压力,有效带动沌口开发区、常青组团以及金银湖地区的发展,对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。

施工难点

拐个大弯穿汉江

6号线一期下穿汉江后落在汉口的哪条路上?这是一个大难题。 前期进行了五个方案的比较选择,如武胜路、利济南路、多福路、崇仁路等,最终推荐的可行方案是崇仁路。 因此,6号线一期下穿汉江段拐了一个大弯,从古琴台绕到崇仁路后,右转进入中山大道。

需避开多个老建筑

6号线一期江汉路站-大智路站区间位于中山大道下,道路曲折狭长,两侧建筑密集,需避开两侧的水塔、大清银行、盐业银行等多个文保单位、优秀历史建筑和吉庆街老通城建筑物桩基,施工难度大。

有一段犹如过山车

6号线江汉路站-大智路站区间犹如地下过山车。 6号线一期上出江汉路站后,先是一个小坡上跨2号线区间隧道,距离地铁2号线隧道只有1.5米;然后以一个675米的急下坡,下穿长江公路隧道,距离长江公路隧道抗拔桩基只有2米;然后又爬上一个210米的中等上坡路,紧接着爬上一个长达390米的陡坡,然后进入大智路站。

其他在建线路进展

截至目前,武汉在建轨道交通线路达到4条,在建里程达到102.8公里。今年计划完成建设投资161.3亿元,投资规模已进入全国轨道交通行业第一方阵,目前已完成建设投资86.45亿元。

1号线汉口北延长线(2014年开通):

由堤角至汉口北,全长5.6公里,设站3座。目前汉口北站主体结构已完工,滕子岗站、滠口新城站正在进行车站主体结构施工。正线铺轨6.8公里(总长12.6公里)。

4号线二期工程(2014年底开通):

武昌火车站至黄金口,全长16.8公里,设站13座。该工程总工期仅40个月,目前拦江路站主体结构已完工,首义路站等12座车站正在加紧建设,区间隧道掘进4.2公里。

3号线一期工程(2015年底开通):

由三金潭至沌阳大道,全长27.9公里,全为地下线,设站24座。截至目前,市民之家站主体结构已完工,后湖大道站等21座车站已开工。

6号线一期工程(2016年底开通):

由体育中心至金银湖,全长35.95公里,设站27座。博览中心站、海洋乐园站作为市政配套工程项目已经开工,其他车站近期将全面开工。

未开工线路:

7号线一期工程(2017年底开通):

由东方马城到野芷湖,全长29.9公里,设站18座。工可报告已上报国家发改委等待国家发改委主任办公会审批。东方马城站、长丰站拟以园博园配套项目先期开工。

8号线一期工程(2017年底开通):

由三金潭至梨园,全长16.5公里,设站12座。该工程工可和初步设计已获批复。现阶段正在进行BT谈判。

机场线

金银潭至天河机场,全长19.5公里,设站7座。工可报告已上报省发改委,并通过专家审查。现阶段正在进行BT谈判。

29号线

由流芳至左岭新城,全长19.83公里,设站13座。工可报告已上报省发改委,并通过专家审查。

其他新城区轨道交通

江夏区27号线及新洲区21号线正在开展前期工作。

造价对比

(以每公里计算)

4号线一期 6.36亿元

1号线汉口北延长线 4.2亿元

4号线二期 7.03亿元

3号线一期 7.93亿元

6号线一期 7.53亿元

7号线一期 10亿元

8号线一期 7.51亿元

机场线 约4.47亿元

29号线 约7.41亿元

(责任编辑:官昌旭)

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