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武汉过江地铁——轨道2号线一期工程建设将提速，继去年11月首座地铁站范湖站开建，年内将陆续开建汉口站、街道口站等8座车站。不过，这些位于主干道上的车站施工，将给城市交通带来较大考验。
昨日，过江地铁8座地铁站开标敲定施工单位，分别为街道口站、中南路站、积玉桥站、青年路站、金色雅园站、常青花园站、金银潭站（原马池路）和汉口火车站站，由中铁一局、中铁十九局等单位施工。
据建设单位介绍，根据过江地铁建设顺序，先期建设的车站多为难啃的“硬骨头”，要么是将来地铁隧道的进口和出口，要么地质条件复杂，施工难度大。
根据地质条件和道路交通状况，地铁车站以明挖为主，盖挖为辅。明挖法适用场地开阔地带，弊端是土方工程量大、噪音和扬尘大，譬如范湖站就采用明挖施工。盖挖法是先挖开路面，铺上水泥钢筋恢复路面通车，然后在水泥盖板下“打洞”。
不过，由于过江地铁穿越汉口、武昌闹市区，车站“地下室”多设在城区主干道上，譬如中南路、街道口、青年路等，地铁站施工势必给沿线交通带来较大压力。
建设单位透露，车站施工将先期对途经交通要道进行分流，或者对车站路段进行临时拓宽。不过，在施工期间的1－2年内，街道口、中南路等堵点将面临交通“阵痛”。 |
