地铁城市,武汉已想了3年。
“加快建设世界级地铁城市”写进党代会报告,说明市委肯定了“建设地铁城市”的整体规划,后期锁定目标和任务后,地铁城市规划建设起来也会很快。
预计五年后地铁出行在公共交通中占比将达60%以上,地铁城市将有效改善城市交通拥堵问题。
从世界超大城市来讲,把交通问题解决好面临巨大挑战。
对此,武汉市在新一轮的城市规划中,考虑基于轨道交通这种方式,结合地铁建设、站点开发、引导新城,解决产城结合的问题。
城市布局合理、功能匹配、配套完善、生态优良,充分利用地铁轨道交通的功能、利用地铁站点重点布置产业,减少对小汽车的依赖,用公共汽车作为补充完善。
武汉市启动2049战略以来,地铁线网规划是唯一一个已完成的面向2049年的专项规划。根据规划,到2049年武汉地铁线路将达到25条,通车里程1045公里,目前这一规划还在进一步完善之中。
磁悬浮要来了!
昨日,市党代表、武汉地铁集团董事长周少东表示,目前,我市已将地铁19号线、20号线列入轨道交通第四轮建设规划中,该规划已上报国家发改委。这两条线路将采取中低速磁悬浮技术建设,在我市尚属首次,其速度能达到140至150公里/小时,比目前的地铁快1倍。
待审批的地铁19号线从光谷五路出发,经过花山达到武汉火车站;待审批的20号线则从武汉火车站跨越长江天堑,直达武汉天河机场。
去年底,雄楚大道BRT快速公交、光谷的有轨电车开通,加上武汉已有的常规公交、无轨电车、地铁、城铁、轮渡、公共自行车等,武汉城市公共交通工具达8种,加上规划中的磁悬浮,基本囊括了国内所有公共交通方式。
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