二七长江大桥汉口桥头互通立交效果图
武汉二环线是武汉中心城区快速路,两年前正式“画圆”,但是,原规划中的部分匝道未建,影响通行效率。昨悉,多条应建而未建的匝道已悄然开建,其中二七长江大桥汉口桥头将建设一座大型互通立交。
据了解,与上游的长江二桥相比,二七长江大桥经常“吃不饱”,对武汉大道的分流作用有限。究其原因,是汉口桥头处上下桥匝道偏少。
昨日,记者在二七长江大桥汉口桥头看到,位于主桥两侧的两条匝道已现雏形。施工方介绍,这里将建设一座大型互通立交,共有8条匝道,建成后可实现二七长江大桥与江北快速路的互通。2018年底,该互通立交有望与江北快速路同时通车。
竹叶山立交汉口火车站往长江二桥方向新增的一条右转匝道、二环线与长丰大道交会处的4条匝道,也正在建设中,都计划于今年8月完工。
武汉市城建委透露,今年该市环线建设目标是:研究一环线综合整治,完成二环线改善,开展三环线改造,全面建设四环线,启动东扩外环。其中,二环线改善重点是交通拥堵重点区域的匝道建设。
二环线打通续建多条关键匝道
2015年9月,长丰大道高架桥主线正式通车,作为武汉市内连接二环线与三环线的重要通道,整个长丰大道高架主要为汉西、古田片区的市民带来交通便利。在通车之初,沿线共布置了5对上下桥的匝道,同时在高架与二环线连接的常码头,打通了汉口火车站往长丰大道、长丰大道往汉口火车站、长丰大道往二环线知音桥等3个方向的匝道。另外,长丰大道还与三环线相接,可驾车直接驶上三环线,或从三环线进入长丰大道。
虽然前期已有大量匝道通车,但受施工场地的限制,仍有部分匝道迟迟未能动工。以常码头为例,按照最初的设计方案,此处共有4条匝道,其中3条已经通车,剩余一条从二环线知音桥方向左转前往长丰大道的CA号匝道,因为作业场地问题,不得不暂停施工。
长丰大道高架全部匝道有望8月前完工
日前,记者在现场探访时发现,受影响的匝道已全部重新启动施工。在常码头,CA号匝道目前已经完成了主体结构的施工,准备进行刷黑和附属设施的施工。另外3条匝道,即二环线知音桥方向在常码头下桥的CE号匝道、长丰大道高架直接前往宜家的X1号下桥匝道、从工农路直接上长丰大道高架的X2号上桥匝道,目前都已完成桩基施工,正准备进行上部结构施工。
施工方中国一冶长丰大道项目部工程部长吕浩介绍,上述4条匝道都是从去年9月开始到今年4月才陆续获得作业场地进行施工,其中进度最快的CA匝道,预计今年6月底即可完工。届时,从二环线知音桥往长丰大道的车主将告别绕行,实现全程快速路直达。另外3条匝道,也在施工方24小时连续施工下,预计将于今年8月前全部打通。“这4条匝道也是长丰大道主体结构施工中,最后剩余的部分,这也意味着,今年8月前,长丰大道高架的桥体施工,将全部完成,之后仅需对地面道路进行修整。”吕浩如是说。
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