城投四新之光小区二期尴尬停车 停车位太“瘦”业主下车要爬天窗

长江日报 2021-08-30 09:35
【摘要】
“汉阳区城投四新之光小区二期内,记者驾驶宽度1.83米的小车,试图停入1.94米宽的停车位,多次尝试后才成功,但无法打开两侧车门。 ”
 

汉阳四新之光小区二期内,记者驾驶宽度1.83米的小车,试图停入1.94米宽的停车位,多次尝试后才成功,但无法打开两侧车门。   

长江日报记者杨荣峰 摄

汉阳区四新之光小区二期地下车库一停车位宽度仅1.75米,右侧还被凸起的墙面阻挡,无法停车。      

民有所呼  我有所应 

“小区地下车库停车位太窄了,车停不进去。有些停车位能勉强停进去,但车门只能开一条小缝,人根本出不来,得爬天窗。”近日,不少市民在武汉城市留言板上反映,汉阳区四新之光小区二期停车位“瘦”得令业主们“抓狂”。

    你留言,我来测。武汉城市留言板推出《板哥评测》第一期,聚焦停车位宽窄。长江日报记者化身“板哥”,来到全市多个小区体验停车位宽窄。

    停车位宽度仅1.94米

    多年驾龄的业主入库如同新手驾考

    市民周女士是汉阳区四新之光小区二期的业主。她说,小区今年6月交房。交房后,她发现,小区地下车库里的停车位很窄。

    周女士提供的照片显示,车辆停入停车位后,与相邻车辆之间的间距连一人侧身出入都容不下。“我恨不得从天窗爬出来。”

    8月17日,记者驱车前往该小区探访。在小区地下车库,记者偶遇一名正在停车入库的业主。

    记者看到,这名有着多年驾龄的业主驾驶一辆普通大小的私家车,入库时如同正在练习驾考倒车入库项目的新手,在停车位前反复调整入库角度,前后调整了七八次,才勉强将车停入停车位。

    进去不易,出来更难。记者看到,这名业主小心翼翼地推开驾驶室的车门,车门顶住了一旁的墙面,打开的缝隙仅半人宽。

    “我入库停车都发慌,而我的妻子拿到驾照不久,根本不敢停。”他说。

    记者取该停车位左右停车线的两个中点,用卷尺测量,显示宽度为1.94米。

    实测小区5个停车位

    记者把车停进去后车门难以打开

    记者采访多名业主了解到,该小区没有地面停车位,所有的车都须停在地下车库。

    “停车位普遍很窄,有的宽度2米出头,有的甚至不到2米。一般的私家车宽度在1.8米左右。依这些停车位的宽度,我们很难把车子停进去。”一名业主告诉记者。

    记者实地测量了小区5个停车位,测出了5个不同的宽度——2.18米、2.14米、2.04米、1.94米、1.75米。其中,1.75米宽的停车位右侧还被凸起的墙面阻挡,实际宽度不到1.7米,几乎成了摆设,无法停车。

    记者的私家车宽度1.83米。记者试图倒车停入1.94米宽的停车位,多次尝试后才成功。然而,停入后,车辆几乎被“锁死”——左右两侧的车门均难以打开。随后,记者又尝试把车停入2.14米宽的停车位,小心翼翼打开车门,后视镜已顶住了车外的立柱,人只能狼狈地从缝隙间钻出来。

    当日,记者随机探访了市内多个小区地下车库,并测量了停车位宽度。在江汉区松海园小区,记者测得停车位宽度为2.45米,停车顺利,开门无阻;在江岸区上海公馆小区,记者测得停车位宽度为2.4米,停车顺利,开门无忧;在洪山区褐石公馆小区,记者测得停车位宽度为2.35米,可正常停车,开车门的动作受影响不大。

    开发商:觉得停车位窄,可重挑

    业主们不买账

    汉阳区四新之光小区二期停车位为何这么窄?是否通过了相关部门的验收?记者从武汉市建筑工程质量监督站了解到,小区地下车库的验收由规划部门负责。验收时,工作人员仅对地下车库的停车位数量进行核对,停车位的宽窄不在验收范围内。

    8月27日,市自然资源和规划局相关工作人员回应,将仔细核查验收过程,尽快给出详细回复。

    停车位过窄导致业主使用不便,如何解决?武汉市建筑工程质量监督站相关人士在武汉城市留言板上回复,对于已购买停车位且反映停车位过窄的业主,将协调重新划线。

    8月26日,记者采访四新之光小区二期开发商武汉新天澜置业投资开发有限公司,却得到了另一个说法。

    该公司一工作人员说:“小区地下车库已通过验收。不管业主有没有购买停车位,地下车库停车位都不会重新施划、调整。已经购买停车位的业主如果觉得停车位太窄,可以重新挑选。”

    对于这一说法,业主们不买账:“停车位普遍都窄,怎么挑?”

    规划专家呼吁

    各方向停车位的尺寸规范看齐

    记者了解到,2015年住房和城乡建设部发布实施的《车库建筑设计规范》中规定垂直式停车位宽度不小于2.4米,但该《规范》中的停车位宽度要求并非强制标准。

    华中科技大学建筑与城市规划学院教授万艳华介绍,因地下空间有消防、减灾、防渗、通风等众多强制要求,地下停车位的建设成本比地面停车位要高得多。因此,可能会有少数开发商出于节省建造成本的考虑,为了满足停车位配比要求,缩小停车位尺寸。

    万艳华说,2014年施行的《武汉市建设工程规划管理技术规定》未对配建停车位的尺寸作出要求,2015年住房和城乡建设部发布实施的《车库建筑设计规范》中的停车位尺寸并非强制标准。在工程验收过程中,确实存在重停车位数量、轻停车位尺寸的情况。“虽然停车位的尺寸并非强制标准,但开发商、设计单位、规划和建设主管部门都应该秉持‘人民城市人民建,人民城市为人民’的理念,承担社会责任,主动向前一步,在停车位的设计、审查、验收环节中向停车位的尺寸规范看齐。”万艳华说。

    长江日报记者杨荣峰 刘智宇

    【记者点评】

    小区停车位的宽与窄是业主幸福感的一面镜子

    小小一方停车位关乎实实在在的幸福感。设身处地想一想,辛辛苦苦上了一天的班,谁也不愿意回来还要被小区停车位“挤”得大气都不敢喘。

    人民城市人民建,人民城市为人民。长江日报记者认为,小区停车位的宽与窄,不仅是冷冰冰的数据,还是业主们舒适度、幸福感的一面镜子。在这里,记者提醒广大开发商,除了小区门楼、绿化这样的地上“脸面”,也别忘了顾一顾停车位这样的地下“脸面”,莫让业主们寒了心。

    对本期评测内容,您有什么想说的?您还希望记者评测什么内容?欢迎登录武汉城市留言板留言告诉记者。

    (长江日报记者杨荣峰 刘智宇)

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