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华为、万科叫大哥,平安叫爸爸,这个企业存在147年,凭什么?

地产营销总 2019-01-10 09:14
【摘要】
“我这里说的可简单,但滔滔江水六亲不认,跑一趟船等于在鬼门关走个来回,都是些吃不上饭的人,在这个行当里“拿命换点口粮”。”

1862年夏天,一个破衣烂衫的人跳水自尽了。

那时候是清朝末年,穷人走投无路寻个自我解脱,不是什么新鲜事,可偏偏他是个有正式工作的人。

他这一解脱,可惊动了他的东家——王永盛。

王永盛经营的是沙船生意,就是用木帆船在长江上来回跑运输。

我这里说的可简单,但滔滔江水六亲不认,跑一趟船等于在鬼门关走个来回,都是些吃不上饭的人,在这个行当里“拿命换点口粮”。

可自从大清朝廷签了《南京条约》、《北京条约》,洋人的轮船就来了。

不论是载重、速度、安全甚至价格,木帆船都不是轮船的对手。

就那时候起,整个沙船行业从东家到伙计都揭不开锅了。

整个行业眼看要完,有活路的开始琢磨改行,没活路的开始琢磨改命。这不就有了第一个感觉实在没活路的,索性寻了短见。

这件事让王永盛终于下定决心,要做那件他琢磨了好久的事——向朝廷上书请愿。

王永盛在请愿书中恳求官府对洋人硬气点,规定:将大豆、漕粮的生意划归中国沙船专营,外商不得插手。

这王永盛有文化,在请愿书中把利害关系,摆的明明白白,意思是:

这份请愿书被递到了时任北洋大臣的李鸿章面前,看到“十余万船工”、“造反”,这位老臣惊出一身冷汗:太平天国还在闹腾,大清国怕是再遭不住这一乱。

李鸿章将请愿书赶紧转给总理衙门,一心想要推动此事,但却被英国公使一口回绝,并且轻描淡写一句:由此引发的一切后果,须全部由清政府负责。

琢磨来琢磨去,大清朝廷还是觉着洋人翻脸更可怕,只能将此事不了了之,作为安抚,朝廷减免了沙船行业三成税赋,但还是没能挽回传统沙船运输业的没落。

当时正轰轰烈烈的洋务运动,主推“自强”,决心与洋人在战场上争个高低。

但另一个“战场”,中国民族工商业正在被洋人踩在脚下,却没能引起注意。

古人灭国以兵,人皆知之;

今之灭国以商,人皆忽之。

——康有为

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  • 武汉着社会竞争的日益激烈,家长为使孩子不输在读书的起跑线上,不惜花费重金购置一切属于教学质量好的房产。但是选不好的话又会给家庭带来很大的负担。
    • 东方不败大魔王:
      说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!
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