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华为、万科叫大哥,平安叫爸爸,这个企业存在147年,凭什么?

地产营销总 2019-01-10 09:14
【摘要】
“我这里说的可简单,但滔滔江水六亲不认,跑一趟船等于在鬼门关走个来回,都是些吃不上饭的人,在这个行当里“拿命换点口粮”。”

01

十年后,1872年,洋务运动的地方领导人李鸿章,渐渐感到力不从心。

之前的洋务运动信奉军事工业“自强”,但军舰、枪炮、燃料全都需要银两。

而大清朝廷自第二次鸦片战争失利就再没富裕起来,这些年来全靠着拆东墙补西墙维持,再伸手向朝廷要钱,恐怕老佛爷要翻脸,到时大家都没好果子吃。

那一年,洋务运动的大方向变成了“活下去”,寻求「中华民族破局」的方式由军事工业转向民用工业。

李鸿章想起了王永盛还有那十余万船工,此时在长江上跑运输的,已经都是洋人的轮船。

李鸿章决定还了当年王永盛的愿,开始全力筹办历史上第一个由官府扶持的民用企业——轮船招商局。

至此,国家社会精英第一次被吸引向商业,泱泱天朝的社会资源第一次向商业倾斜。

经过一年的筹备,1873年,轮船招商局开始在长江上和洋人“抢肉吃”。

洋人的轮船公司则联手压价,想要逼垮这个中国企业,李鸿章在朝廷求爷爷告奶奶为其争取便利,才使招商局立稳脚跟。

招商局也挺争气,仅4年后,招商局就以220万两收购了占长江航运80%份额的美资旗昌轮船公司,并且盈利42万两。

当年,申报刊文:

李鸿章自称创办招商局是:“开办洋务四十年来最得手文字”,并向朝廷上书:

那得意的架势,好比亲孙子出人头地,当爷爷的逢人便夸,也确实,不论是洋务派还是民族工商业,都太需要这么一场“胜利”了。

此后,招商局接连创办了中国第一家轮船保险公司“仁和保险”、第一家银行“通商银行”,铺设了第一条专用电话线、第一条专线铁路……

似乎洋务派的改革就此踏上了正轨,一切都在变好,可惜……

1895年,中日甲午战争,洋务运动的最大成果“北洋水师”全军覆没,洋务派就此被人抓住“小辫子”失了宠,洋务运动正式告吹。

「民族商战的旗舰」——轮船招商局也受累于朝廷中的互相撕逼,逐渐衰落。

1909年,晚清的“背锅侠”李鸿章在签下《辛丑条约》之后,口吐鲜血归西。

吾敬李鸿章之才;

吾惜李鸿章之识;

吾悲李鸿章之遇。

——梁启超

02

1937年,民国时期,那时候中国就像一盘散沙,虽说有个国民政府,但各地方派系都有自己的“小算盘”,日本人也就是瞅准了这点,敢于得寸进尺,没把中国军队放在眼里。

此时国民政府的蒋校长正在盘算着,在上海主场作战,一定要搞出点大动静,争取到国际势力的出手相助。

当年8月,淞沪会战爆发,其实在这之前,两方军队从没有拉开架势,好好干一架的经验。

所以两方统领脑子里都有同一个想法:我要是认真起来,对面就是面团捏的。

怎料,中日双方在战场过了几招,又都爆出了同一句感叹:我滴妈呀,这么强?

蒋校长没料到,日军人数不占优势,但在飞机大炮的配合下,自己硬是没占到便宜。

日本人没想到,说好的中国是一盘散沙,怎么这次地方军阀部队也不远万里的过来拼命?

其实吧,直到淞沪会战的枪声响起,各方势力才都明白过来:再不拼命,就都要没命。

于是这淞沪会战越打越惨,前方将士的拿命去拼,后方企业民众的日子也轻松不得。

毕竟蒋校长也没想这一战把“家底”都打光,所以该留的后路还得留。

上海位于长江出海口,民用设施的内迁;军备物资的增援,都要走长江水路,于是这担子便落在了招商局头上。

当时的招商局虽说没了晚清那会儿的风光,但也没忘了国破家亡的利害关系,便开足马力抢运物资,而且大小轮船53艘,全都做好了最坏打算。

当年11月,国际势力光在那喊加油,蒋校长顶不住了,上海沦陷,日军开始沿长江进犯。

而招商局早就料到,国际势力就这尿性,于是一边抢运物资,一边沿途给日本人“下绊子”,在各个重要的长江要塞港口,分别自沉轮船共24艘。

这些沉入江底的轮船装满砂石配重,并以铁链相连,形成了一道道“水下防线”,生生拖住了日军进攻的步伐。

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(责任编辑:肖雯静)

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  • 武汉着社会竞争的日益激烈,家长为使孩子不输在读书的起跑线上,不惜花费重金购置一切属于教学质量好的房产。但是选不好的话又会给家庭带来很大的负担。
    • 东方不败大魔王:
      说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!
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