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武汉地铁5号线又有新进展,白沙洲人民离地铁出又近一步!

亿房网综合 2019-03-13 07:23
【摘要】
“3月12日上午,武汉地铁5号线新生路站至三角路站区间(新三区间)左线盾构机缓缓剥离洞门最后一层混凝土,标志着新三区间隧道双线胜利贯通。”

武汉轨道交通5号线又有新进展。3月12日上午,5号线新生路站至三角路站区间(新三区间)左线盾构机缓缓剥离洞门最后一层混凝土,标志着新三区间隧道双线胜利贯通。

新三区间与长江、沙湖交织相连,且与长江同向布设,因此1252米长的盾构段掘进过程极其考验技术,要克服区间地质结构复杂等各种不利因素。

同时,该区间隧道与长江公路隧道正交,左右双线均上跨长江公路隧道,施工难度大。为此,项目部专门组织技术力量提前编制施工方案、监测方案、应急预案等,先后多次组织专家会进行论证和会审,积极主动与长江隧道管理单位对接。100多个日夜的掘进跨越过程中,项目始终遵循各项原则,保证掘进指令执行到位和设备运行安全,终于全部安全穿越。

武汉轨道交通5号线全长33.57公里,设站25座,其中地下站21个,高架站4个。目前,新生路站、武钢站等5座车站主体结构完工,杨园站至余家头站等6个单线盾构区间实现贯通,高架区间全部在建。

5号线是武汉轨道交通第三轮建设规划中的一条重要主城区镇内骨干线路,起于武汉火车站,止于青菱南三环,线路纵贯青山武昌洪山三个区,与穿越长江的多条轨道交通线路换乘,连接青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等多个热点区域,加强青山、白沙洲与中心城区的衔接,建成后将有效缓解沿线交通压力,这无疑对白沙洲、青山人民来说是一大利好!

值得一提的是,武汉地铁5号线1标南三环站—白沙五路站区间、白沙五路站、青菱站等部分区段位于军运会“咽喉”地带。其中,跨三环线连续梁长220米,桥面宽9.6米,跨径组合为(60+100+60)米,是一座悬臂挂篮连续梁桥,主跨青菱河,边跨三环线高架,桥梁采用挂篮法悬臂浇筑施工。只有解决高架区间施工难题,才能为周边相关匝道、河道治理、绿化等作业腾出空间,确保后续综合整治项目施工建设,推进军运会配套工程整体工期进度,为军运会顺利召开奠定坚实基础。

本文综合自武汉晚报、热点新鲜事、武汉自由行。

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(责任编辑:张北辰)

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  • 武汉着社会竞争的日益激烈,家长为使孩子不输在读书的起跑线上,不惜花费重金购置一切属于教学质量好的房产。但是选不好的话又会给家庭带来很大的负担。
    • 东方不败大魔王:
      说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!
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