港口型国家物流枢纽,武汉怎么建?

长江日报 2020-11-08 00:06
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近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》,武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市。

按照建设方案,武汉将整合阳逻港后方的港口物流区、铁水联运示范基地、阳逻综合保税区、公路中转中心、多式联运海关监管中心等5个核心设施,建设港口型国家物流枢纽。

武汉素有“九省通衢”之称,是长江经济带与“一带一路”的战略交汇点,是内陆地区少有的集铁、水、公、空等国家级运输通道、枢纽于一体的综合运输超级城市,承载着建设强大国内市场、引领中部崛起的重要使命。近年来,依托武汉交通区位优势,武汉物流业发展势头良好。2019年武汉市货运总量67555万吨、社会物流总额超4万亿元。“武汉这种突出的综合交通区位优势,赋予了武汉建设物流枢纽城市的强大能力。”武汉市交通运输局货运处负责人介绍,早在2018年12月,国家发展改革委、交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》,就将武汉列为陆港型、港口型、生产服务型、商贸服务型和空港型等5个国家物流枢纽承载城市。

今年3月,根据国家申报条件和要求,武汉市以阳逻港物流园区为基础,积极组织编制《武汉港口型国家物流枢纽建设方案》,并获批成为港口型国家物流枢纽建设城市。这也是武汉5种国家物流枢纽承载类型中最先获批的一个。为进一步发挥长江“黄金水道”功能、促进内陆城市经济发展、扩大对外开放,建设世界一流内陆港口,近年来,武汉市依托阳逻港,整合港口后方集中布局、功能互补的核心物流设施,建设武汉港口型国家物流枢纽,以多通路多式联运衔接“一带一路”与长江经济带,建成贯通东西、辐射全国、连接国际的武汉枢纽。武汉现代物流研究院咨询师王遥飞介绍,建设国家物流枢纽对加快长江经济带和“一带一路”发展、提升武汉产业转型升级效率、培育经济高质量发展新动能,具有极为重要的战略意义。

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