武汉第四轮地铁规划最新消息来了,你比较期望哪条线路?

庙山新鲜事 2019-01-02 10:00
【摘要】
“近日,从武汉城市留言板获悉,武汉市发改委回复网友关于第四轮地铁规划问题回复:即将获批!”

武汉轨道交通11号线

中法生态城--左岭

武汉轨道交通11号线,是为加快城市轨道交通建设,于2012年12月,武汉市轨道交通线网规划修编时提出计划修建的。11号线西起中法生态城,东至鄂州葛店开发区,连接了蔡甸四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心、鄂州市葛店南站,实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达联系,并沟通了西部和东南两大城市组群,是引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的都市发展区轨道交通主题线路。 11号线也是武汉市第一条延伸至市外的地铁线路。

2013年3月,武汉市国土资源规划局启动第三轮轨道交通规划,根据第三轮规划,原来的24号线、11号线和29号线被整合优化,形成了新的11号线,西起中法生态城,东至鄂州市葛店南站,全长约68公里,跨越了武汉市蔡甸区、汉阳区、洪山区、武昌区、东湖高新区以及鄂州市葛店开发区,设站34座,是武汉市最长的轨道交通线。

武汉市轨道交通 11 号线二期工程(武昌段)位于武汉市武昌区和东湖高新区,起于武昌火车站,经北安街、瑞景路、珞桂路、珞瑜路、光谷街和雄楚大街,止于一期工程终点光谷火车站,长约17公里,设站7座,2016年开工,计划2020年建成通车。

武汉轨道交通12号线

武昌火车站---武昌火车站(环线)

武汉地铁12号线为起始均为汉口火车站的环线,绕行三镇,将两穿长江,一穿汉江,成为武汉的首条环线地铁。

武汉市轨道交通12号线全线长度约为59876m(全地下线路),共设站37座,最大站间距4226m(丹水池站——科普公园站),最小站间距926m(双墩站——淮海路站),平均站间距约为1618m,采用A型车6辆编组,土建无预留。全线共设一段(丹水池车辆段)两场(板桥停车场、复兴村停车场),新建一座主变,改造一座既有主变。线路两次穿湖(墨水湖、沙湖);三次过江(两次长江、一次汉江);线路共有15处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道、16处下穿既有铁路。

12号线于2017年12月18日于武昌园林路站开工土建预埋,预计将于2023年底全段建成画圆。

武汉轨道交通13号线

古田站---南湖大道站

13号线规划起于汉口古田,经长丰、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷火车站至光谷中心城。

13号线一期项目位于湖北省武汉市硚口区起于古田片区,止于终点南湖大道站,该项目为新建全长约40.4km的地铁,项目建设内容为:27座精装修车站,车辆段维修车间,主变电站。

武汉轨道交通14号线

其具体走向为起点吴家山站向东沿长丰大道、汉西路、解放大道、经百步亭花园至终点武湖,全线长43公里,设站18座。计划2024年建成。

武汉轨道交通15号线

青菱北站---金口站

武汉轨道交通16号线

国博中心南站---周家河站

武汉市轨道交通16号线一期工程属于市域线,设计时速为120km/h。是一条联系汉南区与主城区的快速轨道交通线路。一期工程南起纱帽周家湾,北至国博中心,沿纱帽大道、马影河大道、汉洪高速、军山大道、沌口路敷设,穿越了马影河、五环线(武汉绕城高速)、大军山、小军山、四环线、分蓄洪区、东荆河、三环线等。

16号线一期工程线路正线全长约32.1km,其中高架段长约26.2km,过渡段0.38km,地下段约5.52km。一期工程设站12座,其中高架站7座,地下站5座,平均站间距为3.2km,最大站间距为7.42km(川江池站~沌口站区间),最小站间距为1.64km(老关村站~国博中心南站)。线路设一段一场,分别为汉南车辆段和东荆河停车场;在檀军路站及国博中心南站附近各设主变一座。

武汉轨道交通17号线

17号线从吴家山至沌口、黄家湖、至东湖高新区

武汉轨道交通18号线

8号线从东西湖泾河北至天河机场、刘店、到武湖。

武汉轨道交通19号线

武汉轨道交通19号线市域快线19号磁浮快线起点杨春湖北站,终点光谷保税区站,全长24.7公里,双方拟采用PPP等模式进行合作建设;工程设计产业园项目拟选址武昌杨园铁四院片区,围绕高铁、磁悬浮研发、勘察设计,形成工程设计产业集群;中铁磁悬浮装备研发制造基地项目拟探讨在汉布局建设设备制造基地。

武汉轨道交通20号线

武汉火车站站---天河机场站

武汉轨道交通20号线起于武汉火车站,止于天河机场,线路全长约30.3km,设站6座。

武汉轨道交通21号线(阳逻线)

武汉轨道交通21号线,即武汉轨道交通阳逻线, 为连接汉口江岸区、黄陂区和新洲区阳逻的地铁线路, 是武汉市内第三条实现上天入地的地铁。

21号线属于市域快线,其建设有利于引导远城区经济发展,构筑城市空间发展轴线,构建“1+6”城市新格局,促进城市总体规划目标的实现。 21号线一线串珠,其运营每个站点都是商机,点亮的是新洲,带动的是黄陂,托举的是江岸,繁荣的是主城。

21号线衔接了武汉市主城与北部新城组团,串联后湖组团、黄埔新城组团、武湖组团和阳逻组团,沿线有大量待开发用地,建设能带动沿线用地开发,支撑武汉市东部近期建设沿江发展,加快武汉市东部快速交通走廊的建成,对支撑武汉市东部新城组群的发展具有举足轻重的意义。

武汉轨道交通22号线

22号线的北端起点在仓埠靠山附近

武汉轨道交通23号线

23号线连接了武湖和新汉阳站,沿汉施公路向西,与14号线于岱家山换乘,沿和谐大道横穿后湖,跨汉江抵达新汉阳站。

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