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你们眼中看不起的汉阳,2019年要起飞了?

亿房网 肖雯静 2018-11-15 07:47
【摘要】
“与城市之间有着同样轮动效应的,是城市各板块之间的板块轮动。随着长江主轴与长江文明之心规划的提出,大家对大汉阳的印象也该改一改了。那么汉阳核心板块下一个风口在哪?”

  

由于各城市发展水平和调控政策出台节奏的差异,全国房地产市场呈现出明显的板块轮动特征。具体表现为,当市场上行时,通常是一线城市率先升温,二线、三四线城市依次跟进。当市场下行时,也大致按照同样的轨迹降温。

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板块轮动效应明显 汉阳核心区下一风口在哪?

与城市之间有着同样轮动效应的,是城市各板块之间的板块轮动。如果形容得更贴切一点的就是:风水轮流转。当某一段时间的热点,会突然集中在某一个板块。那么,这个板块溢价上去,市场对整个区域的认知都会提升。

过去,大汉阳相较于大汉口与大武昌来说,无论是城市规划或是楼市产品面的更新上都要逊色不少。随着长江主轴与长江文明之心规划的提出,大家对大汉阳的印象也该改一改了。

说起大汉阳板块,其热点核心板块经历了钟家村、王家湾、四新之后,从2016年开始向以汉阳大道为轴,串联归元寺片、杨泗港片的大区域转移。

其中处于汉阳二环核心区域的五里墩板块,经历了一次又一次的波折,近段时间板块内的华润与万科项目的入市,但市场反响并不明显。有观点指出,五里墩板块的意义,更多是改变汉阳大道这条交通主轴的城市界面,更多是观感上的替代升级,至于城市功能上的迭代,目前看似乎并不明显。 

归元片,从总体规模上来说,首期启动区面积高达240万方,并且后期,还有240万方待开发。从整个区块的产品来说,过于针对特定人群,以至于普遍人群选择面太窄。 

如果用排除法,那么接下来,汉阳核心区的下一个风口:应该是杨泗港板块。

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长江主轴规划格局起点高聚合城市功能多

大家对于板泗港板块的印象,应该是停留在2016年7月28日那场土拍上。武汉楼面地价第一次刷新到了2万元/平,不错,杨泗港板块刷新了这一历史记录。

从“长江主轴”战略提出,武汉就已经进入长江时代。长江主轴串联起历史之城、当代之城、未来之城。

“历史之城”是重中之重,其以长江、汉江交汇的南岸嘴为原点,以长江武汉段为蓝轴、龟蛇绵延山系为绿轴,打造“长江文明之心”,以3.5公里为半径,建设世界级历史人文集聚展示区。

“当代之城”通过长江主轴带动两岸滨江商务区建设,集成武汉当代建设成就,塑造现代化大都市形象。“未来之城”依托长江新城新区,构建世界城市典范,提高国际竞争力。

而杨泗港所在的板块,长江左岸大道,正是长江主轴门户区。这里,与武昌滨江商务区隔江相望,与二七滨江商务区,形成南北鼎立之势,构筑武汉长江主轴三大战略支点。这是新的城市级战略,赋予汉阳滨江更高的城市定位。

事实上,早在7年前,杨泗港就有规划提出——新港长江城。新港长江城区域将规划形成“一区、一轴、 两片”的整体空间结构,即长江文化旅游休闲区、武汉新港长江轴、商业配套服务片与时尚居住生活片,超200万方的城市综合体,并与周边功能区相融,这也是长江上的武汉T台

其次, 就是归元里项目的启动,据了解,该项目规划总建筑面积达到170万方,至少引入1家世界500强总部或区域总部和3家现代服务业区域总部。后期,板块对人才的吸附力也是较为明显更有业内判断,归元里项目有可能继天地、汉街之后,成为第三个超级城市项目。

除了新港长江城、长江文明之心以及归元里的规划外,交通对于板块的意义是非比寻常的。

杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,联通汉阳和武昌。该桥总长约4.32公里,预计2019年底建成通车,建成后将极大完善城市快速路骨架系统,届时将实现二环与三环快速连通和南湖、白沙洲及四新等区域的一体化。杨泗港长江大桥建成后,将形成武汉“新二环线”,对汉阳的发展意义重大。

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延伸阅读:

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(责任编辑:肖雯静)

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  • 武汉着社会竞争的日益激烈,家长为使孩子不输在读书的起跑线上,不惜花费重金购置一切属于教学质量好的房产。但是选不好的话又会给家庭带来很大的负担。
    • 东方不败大魔王:
      说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!说的太好了,点赞!

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