汉口北•口岸经济与物业价值论坛——

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　　主持人：我们的李先生讲得真是非常精彩，希望您有时间多多关注黄陂，您的潇洒的风度，纯正的普通话，给我们留下了非常深的印象，再次谢谢您!现在有请深圳市社科院城市营运研究中心主任高海燕先生演讲。他的演讲主题是《口岸经济与汉口北区域产业前瞻》。

　　深圳市社科院城市运营研究中心主任　高海燕

　　高海燕：李主任一讲，我都不敢讲了，他一出场，我就非常胆小。(笑)

　　我今天和大家交流的是口岸经济与秩序，黄陂的发展已经有很多年了，现在突然冒出一个口岸的概念。我们有交通非常便利的阳逻港，这对我们有什么不同呢?今天我们谈盘龙城，那么它和几年前的发展有什么不同呢?

　　在八十年代，提出说要首先解决库存的问题，要解决对手的竞争化提出来的。提出即时生产，这些都依赖于特别好的运输成本，来实现全球资源的整合，来实现生产的即时性，这就是我们讲空港和海港的作用。空港是讲效率的，海港是运输的。在工业化的发展阶段，我们完全不能预言。在我们这种所处于这种地域时，那么你如何看待。你一定要有一个明确的分工。

　　富士康已经到我们武汉了，富士康提倡的是48个小时一定出东西。在欧洲人睡觉时，它们已经在工作在设计，当欧洲人上班时，它就可以拿自己的方案，这就是效率。那我们现在看黄陂，我们过去的黄陂的基础上和他们相比是有差别的，以别人的空港经济来发展自己的，我想会失败的。

　　口岸经济与产业的关系，空港对我们到底意味着什么?首先它是一个平台，是我们城市的平台。

　　下一个我讲的核心地域部分。在这里我们应该做什么?第一个我想应该做物流。就像今天的花都和宝安，为什么它的产业会做这么大，因为它是先做产业再做物流。那么我们的黄陂能不能复制呢?不能，在这个方面，我们要进行颠倒，先做物流，再做产业。用物流带动产业的发展。大家知道物流企业是制造一个城市辐射力的中心，那么我们能不能先做物流，让它带动产业的发展呢?这里有五个方向，第一个是我们要引进大的物流企业，北京是中国最大的城市，它的物流服务是非常多的。比如说花都的连邦快递，一下子将花都的货运量提高了60—80万吨。当然还有国内的中远、中集之类的，如果我们将好的物流企业引进来，那么就会带动这个地区的发展。

　　我们的武汉市的工业发展在高速阶段，我们能不能通过市政府的战略，来发展工业?宝安区的物流地位和枢纽地位在城市的价值中体现了。我们武汉市的城市战略能不能做到这一点，将物流枢纽放到黄陂?

　　第三个是大力发展第三方物流，在我们大型的工业区带领，没有大型的制造业带领的情况下，我们要发展第三方物流。

　　在发展第三方物流之外，还要发展仓储。发展仓储式的空间是非常适宜的，因为黄陂在交通上非常方便的。大型的商场、大型的卖场、大型的交易场所的配置中心能不能将设在我们的黄陂呢?

　　我基本上讲的产业配置和产业秩序，当这些产业形成以后，它对你这个城市要求什么?深圳市宝安区做了1600亿，可是它做转型非常难。高级人才都不愿意住在这里，因为它的各项配置不多，它是工业区，没有高级酒店，没有高级的商务中心。而一般在机场两边路的住区，都是高档住宅区。很多人愿意去。

　　会展中心也很重要。武汉市的会展中心太小。我觉得会展中心应该规划到黄陂，便于以后市场的发展。而这些会展都可以编一个主题，比如说家居展、服装展等等。高端城市的发展对配置都是遥相呼应的。

　　今天美国最流行的是就是商务花园，它的商务花园不能建在中心城区，高科技产业能够市区化，能够花园化，这比较符合高科技人才的工作方式。他们在喧闹的城区不能进行静心的思考，所以肯定是希望在安静的城区，那么能不能将这些建在黄陂呢?

　　城市营销对高端的营销，对区域的配置非常重要的。宝安在深圳叫做国际西安，这么多年的推动下，一个宝安区我们把它推动成这么一个品牌。现在我们在说深圳湾，其实深圳湾就是几个臭水沟，可是在品牌的包装下就不一样了。我觉得盘龙城可以更大气一点，将黄陂联合起来进行一个更大的包装，那么黄陂就一定会成为亚洲的一个大地区。谢谢大家!