一周城建:武汉新建14条地铁 机场线本月底试运营

亿房网综合 2016-10-14 16:28
【摘要】
“武汉城建如火如荼,每周都有新变化!上周(10月10日—10月16日)武汉城建又有新消息发布,武汉地铁8号线二期工程在中南医院站开工,在未来9年内,武汉将新建14条地铁线路,建设里程达到423.5公里。”
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编者按:武汉城建如火如荼,每周都有新变化!上周(10月10日—10月16日)武汉城建又有新消息发布,武汉地铁8号线二期工程在中南医院站开工,在未来9年内,武汉将新建14条地铁线路,建设里程达到423.5公里。

武汉地铁8号线二期开工 民族大道9号线仍无音讯

发布时间:10月13日

内容简介:10月12日上午,武汉地铁8号线二期工程在中南医院站开工。至此,武汉在建地铁线路达到12条线,长达260.6公里。

武汉地铁8号线二期工程全长17.6公里,全线设12座车站,起于一期工程终点梨园站,经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖,全部为地下线路。在街道口站与2号线换乘,在马房山站与年内即将开工的11号线东段二期换乘,在省农科院站与规划中13号线换乘,在野芷湖站与在建7号线换乘。工程采用A型车,初期和近、远期均为6辆车厢编组,同时预留8辆编组条件。

武汉地铁8号线二期开工 民族大道9号线仍无音讯

8号线二期工程贯穿东湖风景区、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住区,沿线串起东湖风景区、省博物馆、省美术馆、武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学等风景名胜、文化场所、知名高校。作为武昌地区的镇间骨干线路,该工程的建成将有效缓解武昌中心地区的交通拥堵情况。

8号线二期工程计划2020年建成通车,届时将与8号线一期工程贯穿运营,运营里程达到34.3公里。贯通运营后的8号线作为武汉市第四条过江轨道交通线路,将成为连接武昌、汉口中心区,跨越长江的重要客运交通走廊,在改善交通状况、缓解过江压力、优化城市布局等方面发挥重要作用。

武汉轨道交通第四轮规划出台 9年内新建14条地铁线路

发布时间:10月13日

内容简介:省环保厅网站发布《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2017~2025年)环境影响评价公众意见征询公示》(简称《公示》)。按照轨道交通第四期建设规划,在未来9年内,武汉将新建14条地铁线路,建设里程达到423.5公里,届时武汉在建及建成地铁总里程将超过800公里。

武汉职能部门刚刚公示了最新14条地铁线路规划,看似很壮观,但是大多都集中在汉口,武昌滨江区域,光谷人民每天苦盼的地铁9号线依然没有在规划之中。

省环保厅网站发布《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2017~2025年)环境影响评价公众意见征询公示》(简称《公示》)。按照轨道交通第四期建设规划,在未来9年内,武汉将新建14条地铁线路,建设里程达到423.5公里,届时武汉在建及建成地铁总里程将超过800公里。

武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2017~2025年)共计新增14条(段)线路,长约423.5公里。具体包括:12号线(环线)、11号线(三期)及葛店段、19号线、16号线、前川线、7号线(三期)、6号线(二期)、21号线(阳逻线二期)、10号线、14号线、8号线(三期)、13号线、金口线和20号线。

梳理轨道交通第四期建设规划,武汉晚报记者发现,12号线作为武汉首条地铁环线,串联起江北、江南的汉口火车站和武昌火车站两大铁路枢纽,长约60公里的线路一次穿汉江,两次过长江,覆盖武汉三镇,沿线设站35座,经过王家墩武汉商务区,汉阳月湖、芳草、四新居住区,武昌白沙新城、南湖片区,华中金融城,沙湖、杨园居住区,武昌滨江商务区,汉口二七商务区,后湖地区等多个金融商圈和大型居住组团。

里程最长的线路则是10号线,该线路起于蔡甸区常福,终点至新洲区施岗站,全线长度达到87.6公里,共设37座车站。

武汉地铁机场线将成靓丽风景线 首个地铁上盖物业“0米”接驳

发布时间:10月14日

内容简介:机场线与既有2号线一期贯通运营后,全线里程将达到47.5公里,共计28座车站。届时,光谷、武昌、汉口与机场直接连通,市民乘地铁从天河机场至汉口金银潭约25分钟,到汉口火车站约半小时,到洪山广场也只需要约1小时。这将为市民节省不少等车通勤时间,实现准点到达机场。

全长约30.3公里的20号线跨越长江,直接连通武汉站和天河机场,这意味着以后市民坐高铁转乘飞机将实现“一站式直达”。

武汉地铁机场线将成靓丽风景线

作为武汉门户,天河机场站内公共区中庭采用净空11米高的单柱设计,中间高、两边低的弧形吊顶和14米宽的站台遥相呼应,就像飞机展开的双翼,营造出宽敞、通透的空间效果。站内11部双向电动扶梯和5部无障碍垂直电梯,方便携带大件行李的乘客上下楼层,轻松转乘。

武汉地铁机场线将成靓丽风景线

宋家岗、航空总部两座高架车站采用中间宽、两端窄的“鱼腹式”设计,站台最宽处达到11米,乘客上下车就像是在鱼肚内穿行。高架岛式站台取消了设备用房,增加了有效使用面积,让站台空间利用率更高。同时,每座车站的站台上还设置了两个面积约40平方米的玻璃空调候车室,为孕妇、老人、小孩等特殊乘客提供舒适的候车环境。

“机场线将是武汉最靓丽的风景线。”铁四院机场线设计总体负责人赵强说,高架桥段上跨马家湖,乘客乘车过程中,可欣赏沿线湖景和T3航站楼,还能看到飞机起降。

他介绍,机场线与既有2号线一期贯通运营后,全线里程将达到47.5公里,共计28座车站。届时,光谷、武昌、汉口与机场直接连通,市民乘地铁从天河机场至汉口金银潭约25分钟,到汉口火车站约半小时,到洪山广场也只需要约1小时。这将为市民节省不少等车通勤时间,实现准点到达机场。

宏图大道站换乘最便捷

机场线起于汉口金银潭站,与目前运营的地铁2号线一期衔接,止于天河机场站。线路全长19.5公里,沿线设站7座,其中宋家岗站、航空总部站为两座高架车站,宏图大道站、天河机场站为两座换乘车站。

武汉地铁机场线将成靓丽风景线

在宏图大道站,机场线与3号线实现了同站台换乘,这两条线又与明年开通的8号线实现同站台换乘。宏图大道站值班站长刘汉伦介绍,该站地下二层为“双岛”式站台,整个站台面积是普通车站的4倍,其中3号线双向两股轨道位于站台中间,机场线双向两股轨道则位于站台东西两侧,形成了两座站台、4条轨道在同一楼层平行布局,跟中南路站2号、4号线同站台换乘结构类似。

记者在车站地下二层看到,3号线(往宏图大道方向)、机场线(往天河机场方向)处于同一站台,乘客下车移步到站台对面就能无缝换乘。同时,3号线(往沌阳大道方向)、机场线(往光谷广场方向)则处于车站另一侧的同站台,回城方向的乘客均在这里换乘,坐机场线从天河机场回到市区的乘客,下车走到站台对面就能上3号线,前往汉口、汉阳中心城区和沌口地区。

此外,汉阳、沌口居民要坐地铁去机场还有一条线路可选,先坐3号线到范湖站,然后通过站厅联络通道换乘2号线(往金银潭方向),也能直达天河机场。不过,对比两站的换乘方式,记者发现在宏图大道站换乘更加便捷,同站台换乘乘客步行距离更短。

首个地铁上盖物业与机场线“0米”接驳

武汉地铁机场线将成靓丽风景线

昨天,晨报记者再次探访地铁机场线,从金银潭站到天河机场站约需27分钟,沿途各站点的准备工作正在有条不紊进行中。除了连接机场这一重要交通功能外,这条线路上还有武汉第一个真正意义上的地铁上盖物业项目,与常青城站几乎是“0米”接驳。

下楼就是地铁站

出门,到上车,只需6分钟

第一站就是常青城站,外表是一座橙红色和深灰色相间的建筑。与其他车站不同的是,它的站厅在地上,站台在地下一层,层高5.2米。铁四院机场线设计总体赵强介绍,车站A出入口正对北侧的“地铁时代·常青城”项目。

“这是我市首个通过招拍挂程序取得土地的上盖物业项目,”武汉地铁地产联合置业有限公司规划设计部副部长刘久思介绍说。

地铁上盖物业,顾名思义,就是在地铁正上方。由于体量需求较大,一般会选择车辆段。“地铁时代·常青城”就在2号线常青车辆段正上方,住宅区总体量52.4万m2,旁边地铁站东、西两侧还预留了4万m2的商业配套空间。

“因为下面是车辆段,住宅都在6米以上,”刘久思说。为此还修建了一条宽16米,长20米的连廊,供居民进出。一出社区大门,就是地铁站,“几乎是0米接驳。”

据了解,该项目共4600户,分三期开发,目前正在开发第一期1600户。刘久思计算了一下,离地铁站最近的1号楼一楼业主出门,从出家门,到地铁车门,仅需6分钟。虽然在三环附近,但坐地铁,到江汉路只需半小时。

地铁上盖物业,与地铁站无缝对接,最大化发挥了地铁线路便民的重大意义。同时,加大了对土地的利用,一块土地有双重作用。据悉,未来在黄家湖车辆段、三金潭车辆段,以及武湖地铁小镇,都将有地铁上盖物业项目。

(责任编辑:吴明)

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