10月14日,武汉网约车细则征求意见稿正式发布,对车辆的户籍、车型、车龄等做出相当严格的准入要求,基本跟北上广深等一线城市看齐,其中不少于4个安全气囊,可以说属武汉独有。虽然司机户籍方面适当放宽了标准,但对当地就业市场及市民出行,或带来不小的影响。
大批去产能转网约车司机,面临再就业
近年来,为推进供给侧结构性改革、推动社会生产力水平整体改善,包括武汉在内的多个城市都已进入“经济转型升级”节奏。而随着“去产能”工作的深入,武汉也面临着巨大的就业压力。据了解,武钢集团计划将集团本部未来产能降低至1000万吨,意味着共计近5万名职工需要分流安置,还不包括其他民营企业。
与传统行业产能过剩相反的是,以移动出行为代表的新经济、新业态已经成为就业的蓄水池。数据显示,截至2016年5月底,滴滴为国家去产能计划中的 17 个重点去产能省份提供了388.6万灵活、平等、自由的就业机会。其中,仅武钢就有七八千名工人投入到滴滴平台,从事网约车工作顺利再就业。
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