据了解,武汉天河机场今年8月就进入“双跑道时代”,成为国内第14家、中部地区第二家拥有双跑道的大型枢纽机场,最大程度减少因为单跑道起降拥挤造成的流量控制,大大减少航班延误。
而同时投入使用的高达115米的新塔台,为国内第一、世界第二,仅次于泰国曼谷素万那普国际机场132米高的空管塔台。天河机场跻身中部最高等级机场,武汉也将成为继北上广之后的全国第四大航空枢纽。
7种交通方式无缝对接
据武汉天河机场三期建设工程前线指挥部相关负责人介绍,T3航站楼投入使用后,市民搭乘地铁、城铁到天河机场就不用摆渡车去T2航站楼了。
作为华中地区最大交通枢纽综合体,天河机场交通中心汇集航空、地铁、城铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式。通过设置在地上第二层的廊桥、地下一层的联络通道、垂直电梯等,与T3航站楼形成无缝对接,7大交通工具换乘,非常方便。
明年1月18日
开通武汉至悉尼航线
目前,武汉直飞国际及地区航线已达38条,可直飞亚、欧、美、澳及东京、巴黎、迪拜等城市。明年1月18日,武汉直飞悉尼的航线也将开通。另外,到2020年,武汉重点开通至纽约、法兰克福、罗马、马德里的直达航线,国际及地区通航点达到40个。
昨日,横穿天河机场T3航站楼的空港西隧道正式竣工通车,与此前开通的东隧道汇聚成环,成为连接天河机场南区、北区的唯一通道,这也标志着从机场二通道至汉孝高速的天河机场主通道已全线通车。
据了解,天河机场主通道项目位于天河机场规划的中轴线上,南连机场二通道收费站,北通武汉—孝感高速公路,全长7.18公里。空港东、西两条隧道作为天河机场主进场路的一部分,分别从T3航站楼东西两侧穿过。两条隧道在地下汇聚成环,将T3航站楼及机场交通中心“围住”。
建设方中铁十四局相关负责人闫化浩介绍,两条隧道设计均为单向3车道。东隧道长1.2公里,只允许机场二通道收费站驶来的车辆向黄陂、孝感方向行驶。刚刚通车的西隧道长1.42公里,供黄陂方向车辆前往武汉市区。开通初期,隧道内限速40公里。
据介绍,T3航站楼主体结构基本成型后,为了保证施工车辆顺利通行,东隧道已于今年9月先行通车。长江日报记者了解到,这两条隧道不但是连接天河机场南区、北区的唯一通道,也将成为武汉市区前往黄陂、孝感的一条快速通道。
暂无评论
Copyright ? 2012 FDC.COM.CN Inc. All rights Reserved. 武汉亿房信息网络股份有限公司 版权所有
武汉亿房信息网络股份有限公司营业执照信息 鄂公网安备 42010302000107号
增值电信业务经营许可证B2-20080036违法和不良信息举报电话:13871382223 举报邮箱:563391721@qq.com
相关阅读
热门阅读
为您推荐