进入2019,大武汉的好消息接踵而来,不少项目建设进入收工尾期,同时还有一大批工程即将开工。城市道路轨道交通第四期建设规划得到批复,武汉地铁建设也迈入新里程。这些消息都足以让武汉人激动不已。新年新气象,其实武汉的变化不只如此。2019年,大武汉在城市建设上也有不少好消息传来!
2座长江大桥计划建成
“一城两江三镇”,大武汉天然被长江和汉江分割成三镇,这也让三镇之间的交通变得不便。长江贯穿武汉三镇,雄踞长江之上的桥梁则承担着连接两岸的使命。
目前,武汉市已经建成通车的长江大桥共有9座;2019年将要建成的有2座,分别是杨泗港长江大桥、青山长江大桥;2019年开工的有1座,为双柳长江大桥;待选址的1座,为光谷长江大桥。也就是说,未来,武汉将坐拥13座长江大桥,长江两岸的交通将变的更为便利与密切。
杨泗港长江大桥是武汉的第10座长江大桥,它是世界上跨度最大的双层悬索桥,也是长江上首座双层公路大桥。
杨泗港长江大桥(图源:网络)
武汉青山长江大桥是长江上的第11座大桥,建成后将成为长江新城的地标性建筑。它位于武钢外贸码头下游1公里处,是武汉四环线跨越长江的控制性工程之一,是长江上最宽的大桥,桥宽达48米,是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥,双向10车道高速公路,预留2车道,将来主要通行重载汽车。
青山长江大桥(图源:网络)
投资40.8亿,高新大道综合改造工程计划启动
近日,中冶南方40.8亿中标高新大道综合改造工程总承包项目,这也是武汉市投资体量最大的市政EPC项目。这意味着,高新大道改造工程或即将开工!该项目中标工期为365天(日历天),这也说明工程预计一年多后即可完工。
(图源:网络)
高新大道(三环线~外环线)位于高新区发展战略轴重要区段,是连接光谷和葛店经济开发区重要道路。2009年通车至今,运行超过10年,接近其设计使用年限。由于交通荷载的逐步加大、地铁11号线施工等因素,道路出现较多病害,急需进行提质升级改造。此次改造路段全长约10.754公里,红线宽70米。
(图源:网络)
高新大道建设标准为城市快速路,工程包含2.5公里隧道、1座大型互通立交、4座分离式立交,其中中心城段2.5公里地下隧道为武汉首座双向八车道大跨度城市隧道。
(图源:网络)
该工程的实施将有效落实东湖高新区城市总体规划,完善城市快速路网,构建东湖新技术开发区与武汉中心城区及鄂州、黄冈、黄石方向快速联系,缓解现状路网交通压力。同时还可整合公共交通资源,适应未来交通发展,提升东湖新技术开发区城市环境,实现区域可持续发展。
南湖大桥计划2019年通车
根据相关人士消息,经光谷建设核实,楚平路南湖大桥桥梁工程目前已完工,上级相关部门正在安排接收桥梁的管理单位,待确定管理单位后将立即通车。
楚平路(雄楚大道—南湖大道)工程,北起雄楚大道,南接南湖大道,全长约2.67公里,由道路改造、新建道路和跨南湖大桥三部分组成。其中南湖大桥全长577米,双向4车道,宽20米,计划2019年内建成通车。
南湖大桥(图源:网络)
楚平路(雄楚大道—南湖大道)工程设计为双向4车道,为城市次干道标准,道路由北向南依次与雄楚大道、康泰路、龙王嘴路、龙王嘴南路和南湖大道相交,是周边区域南北向的交通集散性道路,设计速度40公里/小时,将进一步完善南湖地区区域路网结构,可大幅提高该路段通行能力。届时周边华中农业大学、中南财经政法大学的学生及居民,可经南湖大桥至雄楚大道到汉阳或汉口,东可快速抵达光谷地区。
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