湖北空管将建设武汉区域管制中心

长江日报 2022-01-15 20:59
【摘要】
“2022年1月13日,民航中南空管局组织召开《湖北空中交通管理高质量发展战略规划》(以下简称《规划》)专家评审会。未来湖北空管将建设武汉区域管制中心、天河机场三跑道配套空管工程等,助力湖北省打造民航客货运门户“双枢纽”。”
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    长江日报记者王谦 通讯员张绍亮 郝弘亮

    1月13日,民航中南空管局组织召开《湖北空中交通管理高质量发展战略规划》(以下简称《规划》)专家评审会。长江日报记者获悉,未来湖北空管将建设武汉区域管制中心、天河机场三跑道配套空管工程等,助力湖北省打造民航客货运门户“双枢纽”,提高武汉天河国际航空枢纽、鄂州货运枢纽的飞行保障质量,增强中部地区区域航空运输保障能力。

    ■ 武汉管制区为国内最繁忙的空域之一,“十四五”期间管制面积将增一倍

    空中交通管制是民航安全飞行的重要保障。中南空管局局长助理高捷介绍,目前武汉管制区内机场分布较为集中,有武汉天河、恩施、宜昌、襄阳、十堰、神农架、巫山、荆州8个民航运输机场,区域内还有5个通航机场以及多个通航临时起降点。此外鄂州花湖机场预计于今年建成运营。

    “根据预测,到2035年天河机场和花湖机场两场保障航班总量达到62万架次。未来湖北航空业务量在国内航空市场的占比将进一步提升,需要通过提高空域容量和管制运行效率,促使空中交通安全顺畅。”高捷说。

    据了解,目前武汉管制区总面积约22万平方公里,武汉空域内的航路、航线以东西和南北走向为主,呈现出以武汉为中心的伞状分布,区内的主要飞行来自北京、珠江三角洲地区(含港澳)、成都区域和长江三角洲地区,是京广和沪蓉两条高密度航路的汇聚区,为国内航空最繁忙的地区之一。 

    “十三五”期间,该区域总保障航班438万架次,比“十二五”增长41%。到“十四五”期间,武汉管制区域管制高度将由7800米提升到12500米,管制面积将整体性增加一倍,达到40多万平方公里,涵盖湖北与河南两个省,还包括河北和湖南省局部区域,预计“十四五”期间总指挥量将超过1000万架次。

    ■ 2025年前阶段性实现高空接管、完成武汉区域管制中心建设     

    为了提升区域内空管保障能力,迫切需要加快湖北地区航路航线网络整体改造、加快区域一体化空管保障体系建立,实现与之相适应的空域环境和保障能力。《规划》科学分析未来发展需求,目标是要初步建成安全稳定、集约高效、协同融合、智慧驱动的现代化空中交通管理体系。

    未来将要建设武汉天河国际机场三跑道工程配套的空管工程、武汉区域管制中心、武汉终端管制中心、湖北分局运行管理中心、湖北地区航空气象服务中心、空管设备设施维修基地等一批工程。记者注意到,在刚刚批复的民航“十四五”发展规划中,武汉区域管制中心已经编列其中。

    目前,全国有三亚、北京、上海、广州、成都、西安、沈阳、新疆8个区域管制中心。“武汉区域管制中心建立后,将拓宽管辖的空域。在武汉管制区内的一架飞机从低空到高空都由同一个管制中心指挥,可以更好地调配时刻、空中资源,进行空域的统一管理。”湖北空管分局相关负责人介绍。

    目前湖北空管分局的管制范围包括:武汉飞行情报区、武汉中低空管制区、武汉进近管制区、武汉机场塔台管制区。武汉高空管制区现由广州区域管制中心负责。未来,湖北空管分局计划接管武汉高空管制区、郑州高空管制区等,实现流量管理信息共享、协同运行。

    根据规划,2025年前,分步完成武汉高空管制区域接管,完成区域管制中心建设,推进湖北地区空域优化调整;2030年前,全面实现武汉和郑州的高空管制区域接管及各级空域优化调整,武汉终端管制中心和武汉区域管制中心实现无缝衔接。

    评审会原则上通过了《规划》,专家组认为《规划》紧密结合湖北地区民航发展需要,具有较强的科学性、前瞻性、引领性,对推动湖北空管高质量发展具有较好指导作用。

(责任编辑:亿房房产)
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