9月16日，由武汉城建集团建设的国内最大城市道路单管双层隧道——武汉和平大道南延工程项目部盾构机“和平号”成功穿越高频运营的京广铁路，标志该项目盾构又成功完成一次下穿重大风险源。
此次穿越的高频运营的京广铁路是贯通中国南北的重要铁路干线，运行速度80km/h，行车密度大，穿越过程中盾构机离铁路的最近距离仅38.71米，穿越泥质砂岩和石英砂岩互层地段，整体完整性较差，对盾构掘进姿态控制、地层扰动、地表沉降有极高的要求。
为保障盾构机顺利穿越京广铁路，武汉城建集团旗下建设管理公司项目部团队精心组织，统筹安排，多次组织召开专题会，对穿越地质情况、施工风险进行全面排查分析，编制完善施工组织方案和应急预案，并进行专家评审。同时积极与铁路有关部门协调，充分做好穿越铁路前的准备和保护工作。
自9月4日穿越京广铁路以来，施工团队结合地层变化实时监测并调整掘进参数，确保了整个穿越过程万无一失。经第三方检测结果显示，成功穿越后的地表沉降控制在0.4毫米以内，真正做到了以最快的速度、最小的扰动完成了盾构下穿任务。
“和平号”盾构始发以来已成功穿越武昌古城区、学校、老旧棚户区等多个片区，通过严格控制盾构姿态，不断优化掘进参数，做好同步注浆、二次注浆、盾体克泥效注浆等措施，沉降均控制在2毫米以内。
武汉和平大道南延工程为武汉市重点工程，规划为城市主干路，北接和平大道，南连武金堤路，“和平号”盾构机接下来将继续穿越石英砂岩、泥质砂岩等复杂地段，最终到达盾构接收井，完成隧道主体贯通。
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