长江日报评论员鲁珊

鄂州花湖机场7月17日正式投运，成为亚洲第一个、全球第四个专业货运机场，武汉都市圈首次形成天河机场和花湖机场客货双枢纽格局。

省第十二次党代会提出“建设全国构建新发展格局先行区”，花湖机场是一步重要的先手棋。“亚洲第一个”，说明这一枢纽工程在国家布局中的重大战略意义。“全球第四个”，说明这样的枢纽工程在世界经济发展趋势中具有前沿性。

在“枢纽”一词中，“枢”是门上的转轴，“纽”是重物上可以抓住而提起来的部分，“枢纽”就是将事物相联系起来的关键部位。我们讲“枢纽优势”“枢纽作用”，采用的仍是这个词的核心意义。

在交通不够发达的年代，枢纽优势一度主要表现为地理区位优势。而今，交通效率极大提升，枢纽优势已不等于自然地理优势。在交通通达的基础上，谁更有能力对物流、资金流、信息流等资源要素进行更优的时空配置，谁就能起到更大枢纽作用。花湖机场与天河机场联动，东联长三角、西接成渝、南向粤港澳、北望京津冀，立足中部腹地和战略纵深，辐射全国近三分之一人口。建设好、打造好双枢纽，就是抓住新机遇、重塑新优势的过程。

构建新发展格局，扩大内需是战略基点，建设全国统一大市场是基础，要求经济循环畅通无阻。中国这么大，要达到经济循环的通畅，一方面要破除梗阻、障碍，另一方面尤其需要功能不同的“枢纽”发挥配置资源要素的作用，通过与产业、城市的深度融合，成为经济转型升级的增长极和新动能。湖北建设“先行区”，武汉“当先锋、打头阵”，我们要不断提升枢纽功能，发展更高层次的开放型经济。

过去靠海的地方率先发展，因为沿海在地理上离市场更近，如今中国是世界最大市场，谁在新发展格局中拥有更大能动性，谁就能在实际上离市场更近。“空中出海口”花湖机场的开航，为武汉都市圈高质量发展打开了更大想象空间，同时也提出更高要求。